Обзор зарядного устройства и тестера аккумулятора Topdon TB6000Pro

Jul 25, 2023

Зарядное устройство и тестер аккумулятора Topdon TB6000Pro не является обычным зарядным устройством для аккумуляторов. За рекомендованную розничную цену в 100 долларов вы ожидаете большего и получаете намного больше. TB6000Pro проверяет вашу батарею, при необходимости восстанавливает ее, а затем сохраняет ее полностью заряженной. Он работает совместно с вашим смартфоном, обеспечивая беспроводное дистанционное управление зарядкой по Bluetooth и информирует вас о диагностических характеристиках.

Topdon TB6000Pro — это два функциональных блока в одном небольшом водонепроницаемом корпусе.

Зарядка — это первая обязанность. TB6000Pro может заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы напряжением 6 и 12 В, а также литиевые аккумуляторы напряжением 12 В. Если в вашем автомобиле установлены как свинцово-кислотные, так и литиевые аккумуляторы, возможность переключения между свинцово-кислотными и литиевыми аккумуляторами сама по себе сэкономит вам затраты на второе зарядное устройство. Помните, что вы можете уничтожить литиевую батарею, используя свинцово-кислотное зарядное устройство с режимом выравнивания. Однако имейте в виду, что функция Smart Charging работает только со свинцово-кислотными аккумуляторами напряжением 12 В.

Вторая функция TP6000Pro — продление срока службы за счет восстановления внутренних компонентов свинцово-кислотных аккумуляторов. По словам Топдона, свинцово-кислотные аккумуляторы накапливают на своих пластинах сульфаты, а затем теряют способность перезаряжаться и удерживать заряд. В устройстве предусмотрен режим очистки пластин и восстановления работоспособности аккумулятора. По мнению Топдона, аккумулятор, показывающий напряжение менее восьми вольт, скорее всего, не подлежит ремонту.

Я открыл коробку и достал Topdon TB6000 Pro, 18-дюймовый кабель для подключения аккумулятора, 20-дюймовый кабель для зажима аккумулятора и крошечное печатное руководство размером три на пять дюймов. Ничего не было очевидно в том, как работать с TB6000Pro, поэтому я обратился к руководству.

Чтобы вместить 25 страниц инструкций на шести языках, руководство физически крошечное, как и его печатный вариант. Я просмотрел руководство и, хотя я не читал каждое слово, у меня возникло ощущение, что эта штука делает гораздо больше, чем просто капельную зарядку. Чтобы упростить задачу, я загрузил руководство в формате PDF с сайта Topdon. После прочтения руководство становится кратким и простым для понимания.

Затем я загрузил приложение Topdon на свой iPhone 14; TB6000Pro сразу же подключился через Bluetooth. Именно тогда появился весь функционал — «Умная зарядка», «Быстрая зарядка» и «Параметры тестирования».

Я подключил четырехконтактный цилиндрический разъем зажимов аккумулятора к клеммам аккумулятора свинцово-кислотного аккумулятора Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700 Project Bike двухлетней давности, следуя пошаговым инструкциям в приложении и руководстве. Все это имеет смысл, когда вы проходите отдельные этапы, и для тех, кто хорошо разбирается в электронике, есть экспертный режим — я выбрал простой режим «Сделай сам». Самое сложное было вытащить батарею вверх, чтобы увидеть информацию, написанную на ее стороне. TB6000Pro использует эту информацию, чтобы определить, как лучше всего использовать различные батареи.

Topdon TB6000Pro проверяет состояние ваших батарей до истечения срока гарантии и сохраняет их работоспособность дольше, чем ожидалось.

Мой сосед установил в свой трейлер новый свинцово-кислотный аккумулятор, совершил одну короткую поездку, а затем припарковал трейлер на 18 месяцев. Из-за саморазряда свинцово-кислотные аккумуляторы теряют до пяти процентов заряда в месяц. Батарея моего соседа теряла около 3,2 процента в месяц, просто находясь там. Будучи добродушным человеком и имея новый Topdon TB6000Pro, на котором можно было опробовать его, я предложил попытаться восстановить его для него.

Свинцово-кислотная батарея при первом тесте стартовала с напряжением 6,9 В; 12,4 вольта это нормально. Я позвонил в службу поддержки Topdon USA за советом, как действовать, и получил очень знающего представителя службы поддержки клиентов. Он рассказал о сульфатах, покрывающих пластины, и о том, что у слабой батареи с сопротивлением 166,6 МОм (мегаОм) очень мало шансов на восстановление. Он сказал мне, что внутреннее сопротивление должно быть 6 МОм или ниже, чтобы работать как восстановленная батарея. Он предложил мне запустить цикл ремонта при 12 В в течение нескольких дней и посмотреть, что произойдет.