Можно ли брать с собой в самолет аккумуляторы для фотоаппаратов?

Sep 23, 2023

Да, но есть одна загвоздка.

Владельцам профессиональной фототехники, содержащей определенные батареи, разрешается брать с собой фотоаппараты на борт самолета. Однако важно отметить, что авиационные власти, такие как FAA или EASA, устанавливают определенные правила, которые обеспечивают безопасность полетов.

Стандартные батарейки, такие как АА, ААА, С и D, можно свободно брать на борт самолета без каких-либо ограничений. Вы можете взять их с собой в ручную кладь или сдать в багаж. Допустимое количество не ограничено. Однако, по мнению Управления транспортной безопасности США (TSA), их по-прежнему необходимо «защищать от повреждений, возникновения искр или опасного выделения тепла».

Правила различаются, когда речь идет о литий-металлических или литий-ионных батареях, которые обычно используются в смартфонах, ноутбуках, планшетах и ​​фотоаппаратах. По данным Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA), технология литиевых батарей представляет собой признанный риск из-за возможности быстрого сгорания.

Хотите получить ответы на еще несколько ключевых вопросов в авиации? Остальные наши руководства можно посмотреть здесь.

Что касается литий-ионных батарей, используемых в камерах, они обычно считаются безопасными, если установлены внутри камеры. Но, несмотря на то, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) не представляет серьезных проблем с безопасностью, оно заявляет, что:

«Устройства, содержащие литий-металлические или литий-ионные батареи, включая, помимо прочего, смартфоны, планшеты, камеры и ноутбуки,следует хранить в ручной клади . Если эти устройства упакованы в зарегистрированный багаж,их следует полностью отключить, защищены от случайного включения и упакованы таким образом, чтобы защитить их от повреждений».

По данным регулирующих органов гражданской авиации, пассажиры должны провозить в ручной клади запасные литий-металлические (неперезаряжаемые) или литий-ионные (перезаряжаемые) батареи. Очень важно держать эти батареи при себе, поскольку незакрепленные литиевые батареи в грузовом отсеке могут создать опасность пожара, если никто не сможет вмешаться и остановить пожар.

Вот что говорит ФАУ о запасных литиевых батареях:

«Запасные (неустановленные) литий-металлические и литий-ионные аккумуляторы, электронные сигареты и устройства для вейпинга.запрещены к провозу в зарегистрированном багаже . Их необходимо перевозить с пассажиром в ручной клади. Инциденты с дымом и пожаром, связанные с литиевыми батареями, могут быть смягчены бортпроводниками и пассажирами, находящимися в салоне самолета».

Федеральное управление гражданской авиации установило конкретные ограничения на использование литиевых батарей в самолетах. Для литий-металлических батарей ограничение составляет 2 грамма лития на батарею, а для литий-ионных батарей ограничение составляет 100 Вт/ч на батарею. Эти ограничения распространяются на большинство литиевых батарей, используемых в повседневных электронных устройствах, включая камеры. Однако с разрешения авиакомпании пассажиры могут перевозить до двух запасных литий-ионных батарей большего размера (101–160 Втч) или литий-металлических батарей (2–8 граммов).

Чтобы предотвратить короткое замыкание, крайне важно защитить клеммы аккумулятора. Это можно сделать, используя упаковку производителя или заклеив клеммы скотчем. Также рекомендуется помещать аккумуляторы в отдельные пакеты для обеспечения дополнительной защиты.

Хотя бортпроводники способны потушить пожар, вызванный поврежденной литиевой батареей внутри салона, ФАУ не рекомендует брать на борт такие батареи:

«Поврежденные, дефектные или отозванные литиевые батареи не следует перевозить в ручной клади или зарегистрированном багаже, если они могут стать угрозой безопасности из-за перегрева или возгорания».

Источники: TSA, EASA, FAA.